Am 17. Juni wird in M\u00fcnchen ein B\u00fcrgerentscheid stattfinden, in dem die B\u00fcrger \u00fcber den Bau einer dritten Start- und Landebahn am M\u00fcnchener Flughafen entscheiden sollen. Es gibt eine Vielzahl starker Argumente gegen diesen Ausbau, der wirtschaftlich sinnlos ist und f\u00fcr das Umland noch mehr Belastung bedeutet. Es gibt hin und wieder sogar diskutable Argumente f\u00fcr einen Ausbau, zum Beispiel die Kapazit\u00e4tsengp\u00e4sse, die zu wenigen Tageszeiten auftreten k\u00f6nnen bei nur zwei Bahnen. (Diskutiert aber jemand einen viergleisigen Ausbau der Bahnstrecke M\u00fcnchen\u2013Landshut, weil am Morgen und am Abend Z\u00fcge \u00fcberf\u00fcllt sind und nicht mehr Z\u00fcge auf der Strecke fahren k\u00f6nnen?)<\/p>\n
Die besten Argumente gegen<\/em> den Bau einer dritten Startbahn sind aber sicher die Argumente, die\u00a0der Flughafen M\u00fcnchen unter seiner Propaganda-Seite \u201eja-zur-3.de\u201c ver\u00f6ffentlicht hat \u2013 eigentlich nat\u00fcrlich Pro-Argumente, die aber die L\u00e4cherlichkeit des Vorhabens sch\u00f6n darstellen:<\/p>\n 1. Ja zu M\u00fcnchens Tor zur Welt<\/strong> Das perfideste, was die Werbeagentur der FMG zu bieten hat, ist anscheinend die offensichtliche Verwechslung des Flughafens in seiner Gesamtheit und des Baus der dritten Startbahn: Auch ohne dritte Startbahn bleibt M\u00fcnchen \u201eoptimal mit der Welt verbunden\u201c. Optimale Verbindungen f\u00fcr die Menschen sind n\u00e4mlich in der Zukunft die Bahn als klimafreundliches Reisemittel und das Internet als Kommunikations- und Daten\u201everbindung\u201c.<\/p>\n 2.\u00a0<\/strong>Ja zu internationaler Begegnung<\/strong> Klar: Ohne dritte Startbahn ist M\u00fcnchen nicht mehr weltoffen. Es kommen sicher keine Touristen mehr nach M\u00fcnchen, wenn wir bei zwei Startbahnen bleiben. Achja, \u00fcbrigens will sowieso nur etwas \u00fcber die H\u00e4lfte der Menschen wirklich nach M\u00fcnchen, der Rest will nur 3.\u00a0<\/strong>Ja zu neuen Chancen und mehr Wirtschaftskraft<\/strong> Mal abgesehen von der Frage, wie die FMG Dienstleistungen mit dem Flugzeug transportieren will \u2013 die dritte Startbahn wird h\u00f6chstens dazu f\u00fchren, dass neue Arbeitspl\u00e4tze entstehen, nur leider hat das Flughafenumfeld quasi keine Arbeitslosen. Zuzug in die umliegenden Gemeinden wiederum verursacht Kosten f\u00fcr z. B. Infrastruktur, die z. B. Freising aus den 0 % Gewerbesteuern, die der Flughafen an die Stadt zahlt, finanzieren darf. Achja, und: \u201eder Steuerzahler zahlt keinen Cent.\u201c Stimmt vielleicht sogar, blo\u00df: Der Flughafen schuldet dem Steuerzahler im Moment noch 644 Millionen Euro, die k\u00f6nnte er auch mal zur\u00fcckzahlen!<\/p>\n 4.\u00a0<\/strong>Ja zu krisenfesten Arbeitspl\u00e4tzen Arbeitspl\u00e4tze, f\u00fcr wen? Siehe unter 3.<\/p>\n 5.\u00a0<\/strong>Ja zu sozialer Sicherheit<\/strong> Da kann man durchaus zustimmen \u2013 k\u00f6nnte man ja auch nur dann als Argument bezeichnen, wenn es um die Schlie\u00dfung des Flughafens gehen w\u00fcrde. Aber die prosperierende Wirtschaft haben wir sicher in der gleichen Form auch ohne dritte Startbahn, deswegen hat man das bei dem Punkt wahrscheinlich gleich weggelassen.<\/p>\n 6.\u00a0<\/strong>Ja zum reibungslosen Verkehr<\/strong> Wie w\u00e4rs damit: Wir schonen unsere Umwelt einfach dadurch, dass wir gr\u00f6\u00dfere Flugzeuge einsetzen und mehr Verkehr aus der Luft auf die Bahn verlagern? Das w\u00e4re noch toller f\u00fcr die Umwelt und man k\u00f6nnte sich f\u00fcr die Startbahn den ganzen Beton \u00fcber dem Vogelschutzgebiet sparen.<\/p>\n 7.\u00a0<\/strong>Ja zum leistungsstarken Drehkreuz<\/strong> Das Drehkreuz funktioniert ja anscheinend auch mit zwei Startbahnen. Und wer will unbedingt die dritte? Die Lufthansa \u2013 und die hat so ein rasantes Wachstum, dass sie in den n\u00e4chsten Jahren \u00fcber 3000 Mitarbeiter entlassen wird. Nein, liebe FMG, f\u00fcr Langstreckenfl\u00fcge braucht niemand eine dritte Startbahn.<\/p>\n 8.\u00a0<\/strong>Ja zu einer Weltstadt mit Zukunft<\/strong>
\nUnser Flughafen ist M\u00fcnchens Tor zur Welt. Vielfach ausgezeichnet als bester Airport Europas, heute aber an seiner Leistungsgrenze angekommen. Die 3. Startbahn er\u00f6ffnet Perspektiven f\u00fcr neue Ziele und mehr Verbindungen. So bleibt M\u00fcnchen auch k\u00fcnftig optimal mit der Welt verbunden.<\/p><\/blockquote>\n
\nM\u00fcnchen ist weltoffen. G\u00e4ste aus allen Kontinenten pr\u00e4gen das Gesicht unserer Stadt und tragen bei uns zu Konjunktur und Besch\u00e4ftigung bei. Mit der 3. Startbahn bleibt M\u00fcnchen ein Magnet f\u00fcr Touristen. Davon profitieren nicht nur die Besch\u00e4ftigten in Hotels, Gastst\u00e4tten, Einzelhandel und Messewesen, sondern letztlich alle M\u00fcnchner.<\/p><\/blockquote>\nL\u00e4rm verursachen<\/del> umsteigen in M\u00fcnchen.<\/p>\n
\nM\u00fcnchen lebt vom Export. Je mehr L\u00e4nder wir direkt erreichen, umso besser verkaufen wir unsere Produkte und Dienstleistungen. Mit der 3. Startbahn erschlie\u00dfen wir neue Wachstumsm\u00e4rkte und befl\u00fcgeln die heimische Wirtschaft. 1,2 Milliarden Euro zahlt die Flughafengesellschaft f\u00fcr dieses Konjunktur- und Besch\u00e4ftigungsprogramm, der Steuerzahler zahlt keinen Cent.<\/p><\/blockquote>\n
\n<\/strong>Unser Flughafen ist ein kraftvoller Jobmotor f\u00fcr M\u00fcnchen, der krisensichere Arbeitspl\u00e4tze schafft, die nicht verlagert werden k\u00f6nnen. Schon jetzt bietet der Airport rund 6.000 M\u00fcnchnern Arbeit. Mit dem Ausbau entstehen allein am Flughafen 11.000 neue Arbeitspl\u00e4tze \u2013 in allen Bereichen und f\u00fcr alle Qualifikationen.<\/p><\/blockquote>\n
\nDer Flughafen sorgt f\u00fcr eine prosperierende Wirtschaft in M\u00fcnchen und sichert damit ein erh\u00f6htes Steueraufkommen f\u00fcr unsere Stadt. Diese finanziellen Mittel erm\u00f6glichen wichtige Investitionen in soziale Bereiche, in Kinderbetreuung und in die Infrastruktur. Das kommt allen M\u00fcnchnerinnen und M\u00fcnchnern zu gute.<\/p><\/blockquote>\n
\nIn den Hauptverkehrszeiten ist der Flughafen l\u00e4ngst am Limit. Schon kleine St\u00f6rungen durch Schnee oder Nebel f\u00fchren zu Ausf\u00e4llen und Verz\u00f6gerungen. Die 3. Startbahn schafft neue Kapazit\u00e4ten \u2013 das hei\u00dft weniger Staus und Warteschleifen. \u00a0Wir sparen uns wertvolle Zeit und schonen unsere Umwelt.<\/p><\/blockquote>\n
\nImmer mehr Umsteiger nutzen M\u00fcnchen als effizientes Luftverkehrsdrehkreuz \u2013 und erm\u00f6glichen so die vielen Langstreckenfl\u00fcge, von denen wir M\u00fcnchner profitieren. Mit der\u00a0 3. Startbahn kommen wir ohne Umwege zu neuen Zielen in aller Welt.<\/p><\/blockquote>\n
\nM\u00fcnchen ist die attraktivste und erfolgreichste Gro\u00dfstadt Deutschlands, darauf k\u00f6nnen wir stolz sein. Die Weltstadt mit Herz braucht einen Flughafen mit Perspektive um ihre Spitzenstellung auch langfristig behaupten zu k\u00f6nnen. Der Flughafenausbau ist die Startbahn in eine erfolgreiche Zukunft \u2013 f\u00fcr uns, unsere Kinder und Enkel.<\/p><\/blockquote>\n\u00fcbel<\/del> pathetisch. Ohne dritte Startbahn ist die Spitzenstellung \u201eWeltstadt mit Herz\u201c in Gefahr, ohne sind wir vielleicht bald nur noch Weltstadt mit halbem Herz oder so. Ohne dritte Startbahn ist der Abstieg M\u00fcnchens vorprogrammiert, das zeigt ja z. B. der Niedergang Londons, da hat Heathrow immer noch nur zwei Startbahnen!<\/div>\n